From TGrA at post.5ci.lt Wed Jan 27 00:13:00 2010 From: TGrA at post.5ci.lt (Andriukas dviratukas) Date: Wed, 27 Jan 2010 00:13:00 +0200 Subject: [Dviratis] =?utf-8?q?Nematoma_spyna_matuoja_=C5=A1alt=C4=AF?= Message-ID: <4B5F68EC.2060504@post.5ci.lt> Stovi sau ramiai stulpas. Vieta judri, prie perėjos. Toli nuo lankytinų ir įsimintinų vietų. Neįprasta vieta dviračio rakinimui. Reiškia jis neprirakintas. Iš tolo matau. Prisėlinu. Niekas nepajuda. Nei stulpas, nei močiutė šalia, nei dviratis. Žiemos sustingusi idilija. Ji trypčioja kaip termometras ties -19°C padala. ... Dairosi ir nesiryžta sėsti ir minti. Klausiu: - Ar jūsų dviratis? - Nežinau. Pažiūriu atidžiau ir suprantu kodėl: spyna minti trukdo. Jos nareliai plokšti. Iš šono nepastebimi. Pro ratą ir rėmą prakišta - nekrinta į akis. Todėl močiutė ir nepastebėjo, kodėl ji nemina dviratį ir kodėl jis dar ne jos. - Aš policija iškviečiau. Dabar laukiu. - Tęsia jinai. - ? - Paliko kažkas... Negerai... Saugau... Nieko aplinkui nėra... - Savininko pasigedot?.. Tai, kad jis prirakintas. Aš traukiu dviratį. Tas neina. Močiutė timpteli ir baikščiai paleidžia. Dviratis spragteli atgal link stulpo. - Keista... Na, aš laukiu. - Jis prirakintas. Matot - spyna. Mes pakartojame tampymą. Aš dar spyną pakėliau, parodžiau kitą galą su užraktu. - A... a... o aš jaudinuosi. Šąlu čia. - Ar senai skambinot? - Taip. - Galėjot ir prišalt. Policija niekuomet nevyksta. ... Nebent bomžą pakelti ir nupurtyti dulkes ar sniegą... Tą greitai daro. Dar gimines savo vežioja su tarnybinėm geldom greitai. Priverčiau "jaunąją pažeidėją" paskambinti pagalbos telefonu ir atsiprašyti už darbą. Jai pirštai sušalo. Bet ji to nepastebi. Numerį surenka. Bet skambinimo mygtuko nespaudžia. Ir nesupranta, kodėl niekas nevyksta. Tai pamačiau, kai ėmiau stebėti eilinį nesėkmingo skambinimo veiksmą. Ji arba prideda skaičiukų, arba nedadeda... Kelia prie ausies, bet niekur neskambina ir laukia kol ragelis visai sušals. Aš ją pamokinau. Tada kitame laido gale atsirado balsas. Močiutė sako: - Aš dėl dviračio. Jums nebereikia. Man čia pasakė, kad yra... Ir žodis pagaliau užšalo jos gerklėje. - Yra... - Mirtinai prišalo sekantis žodis prie ankstesnio. - Spyna. - Prastumiu aš tyliai savo mintį. - ... Spyna. Nebereikia... E-e... E-e... - Nebesugalvoja močiutė sekančio posmo. Ji kiša man savo debiliniką. Aš debilnikui paaiškinau padėtį, mėgėjiškai... Pamiršau pasakyti, kad esu tik pravažeivis, o ne savininkas. Ir kad man irgi nieko nereikia... Kad oras geras, Mėnulis žiba. Močiutė sako: - Ačiū. O aš čia šąlu... šąlu... Jei visos močiutės tokios rūpestingos būtų, jūsų šalyje vagims vietos neliktų. Tad puoselėkite jas ir auginkite naują močiučių kartą. "Moja močiutė menia berežot." ("Mano milicija mane saugo" - Rusiškai, iš SSSR archyvinių posakių.) Ar visas maistas jos terboje sušalo? Smalsu ar ji tokia pat akyla vyrėja, kaip ir saugėja. Močiutės yra neišsenkamas, atsinaujinantis blynų, pyragų ir sriubų šaltinis. Jos randa vis platesnį pritaikymą šalies ūkyje. Nepamainomos, pagalbininkės, nuostabios. Apie spynų pavidalus rasite nuorodą kažkur iš mano puslapio sąšlavyno: http://andrius.konferencijos.lt/dviratis/saugumas Primenu, kad nerakinto dviračio policija neieško ir močiutė nesaugo. Šios pamokančios pasakos dviratis buvo prirakintas visai teisingai. Ne tamsiame patvory, o iš visų pusių iš tolo matomoje vietoje. Minia jo neužstojo. Bet ir žmonių nestokojo. Abejoju ar visiškai saugu šalia važiuojamos kelio dalies ir dar prie perėjos. Ten lengva su automobiliu pribėgti ir timptelti. Būna stulpai neatlaiko, ypač naujoviški, kapitalistiniai. Kartą partrenkė stulpą automobilis atbulai, vairuotojas vaidino, kad nepastebėjo, kad tai ne jis. Dar sakė, kad gal jis pats pasvyro... ar vėjas... Tuo metu niekas nebuvo prirakintas prie jo. Jis tik po šaligatvį šitaip "jodinėjo". Važiuojamoje dalyje pabodo. Ar pati spyna automobilį atlaikys nežinau. Andriukas močiukas From TGrA at post.5ci.lt Thu Apr 1 18:24:56 2010 From: TGrA at post.5ci.lt (Andriukas dviratukas) Date: Thu, 01 Apr 2010 18:24:56 +0300 Subject: [Dviratis] =?utf-8?q?Esminis_dviratazmo_l=C5=AB=C5=BEis=2E_Prie_d?= =?utf-8?b?dmlyYcSNacWzIHRha8WzIGJ1cyBwbyBkdmlyYcSNaW8gdHJlbmlydW9rbMSv?= =?utf-8?b?IHXFviAxODkgbWV0xbMu?= Message-ID: <4BB4BAC8.9020505@post.5ci.lt> Iki šiol pagrindinė dviratazmo kliūtis buvo, kad žmogus nenori važiuoti dviračiu ir juo niekada nevažiuos, net jeigu jam duosime ką nors. Aš nusprendžiau jums įrodyti, kad dviračių takais tikiu ir pats. Ne vien likusiai tautai bruku juos. Įdėsiu į juos savo pinigus. Už juos aš nupirksiu ir pastatysiu prie visų dviračių takų po dviračio treniruoklį. Taipogi juos (pinigus bei treniruoklius) pastatysiu prie viešo transporto stotelių, parduotuvių, taksi, miškuose. Viskas pagal mano įstatymą (vieši raginimai): http://andrius.konferencijos.lt/istatymas#3.6 Treniruoklis bus 1 visiems. - Kilnojamas. Kiekvienas vartotojas neš jį į reikiamą vietą, tarkim, į mišką ir ten naudos, kol kitas atims iš nekantrumo. Pasodinsime visus 9 milijonus žmonių važinėtis dviračiais. Lūžis įvyko! Pagaliau dviratis įsigalės. Pinigus paimsiu iš Europos - 9 milijardus Lt; ir iš Lietuvos - 9 mln. Lt. Darbus pradėsime 2199 metais. Projekte parašiau, kad yra 9 mln. žmonių. Projektas yra rekomendacinio pobūdžio. Siūlymus priimame nuo 1999 metų balandžio 2 iki 1999 metų balandžio 1. Viešas svarstymas bus tą pačią dieną - 1999.04.01. Jame priimsime mano planą. Kitus siūlymus išmesime kaip nekonkrečius. Dalyvauti svarstymo susirinkime galės tik iš anksto užsiregistravę, man pritariantys asmenys. Registravimo pradžia: 2010.04.01. Registraciją siųskite bet kuriuo adresu. Registravimo mokestis: 50 Lt. Atvykusiems į susirinkimą ant nuosavų dviračių treniruoklių: 20 Lt. Nesenai gavau patrauklų korupcinį siūlymą iš LDB. Jie savo internete sukurpė savo 2 šlamšto gabalus apie mane (šmeižto). Tada pasiūlė juos naikinti ir mainais naikinti mano 1 gerą darbą apie juos: http://andrius.konferencijos.lt/LDB#Frank%20Wurft Aš sutikau. Viską sunaikinau. Pripažinau, kad jie teisus. Kad pinigus iš Europos bei Lietuvos vogti geriau negu jiems juos uždirbti ir atiduoti vagims (šiuo atveju sau). Pripažinau, kad visur turi būti dviračių takai, kad nebūtų kur dviratininkui nukristi tarp jų pailsėti ir pakvėpuoti ne asfaltu. Takai turi būti kuo brangesni. Taip jie pakels truputį ekonomiką. O nuo jos gal kažkas nubyrės ir žmonėms. Pripažįstu, kadbuvau dėl visko neteisus, nes jie mane perrėkė. Nuo šiol mano puslapiai nebeveiks. Išjungiu. Dabar laukiu, kol jie mainais išjungs savo šlamštą. Geriau tiek negu nieko. Valdininkai amžinai kovoja su tauta. Valdininkų tarnai amžinai kovoja su tauta ir su Andriuku. Blevyzgų forumo dalyviai amžinai kovoja su Andriuku. Jei Andriukas jiems atsikerta, ar parašo į temą, jie amžinai valdiškai šūkauja, kad Andriukas amžinai kovoja. Priekaištauja, kad jis amžinai ginasi nuo amžinų išpuolių. - Puldinėti smagu tik nebaudžiamai. Taigi jie skundžiasi, kad nuotaiką jiems gadinu. Apie blevyzgų forumo prižiūrėtojų beviltišką, necenzūrinį kvailumą pakalbėjau su "Geras Dviratis" parduotuvės savininku. Jis tą forumą išlaiko: http://andrius.konferencijos.lt/LDB/neveikla.htm Jis pasakė, kad jam forumas nieko nereiškia. Kas ten vyksta nerūpi. Tautos ateitis ir žmonių likimai nerūpi. Nerūpi, kad be auklėjimo tas suvaikėjusių suaugusiųjų likimas gresia supūti ir supūdyti jį patį bei kitus. Manau forumas tėra jo parduotuvės priedas. LDB užgrobė tą forumą, visa į jį persikėlė (ir žinomi asmenys ir nežinomi). Blevyzgų forumo prižiūrėtojai tarnauja LDB. Tas savininkas viešai rašo padoriai. O privačiai pataikauja kvailiams. Ir dar mane gi kvailina. Tūno savo pardoškėje ir paisto ko nemato ir nežino. Neva kažko nenuveikiau, kažko nepasiekiau. - Atkartoja LDB paistalus iš to forumo. Kvailiai jį apkvailino. Štai mano vėliausias pasiekimas: http://andrius.konferencijos.lt/oficioz#Landsbergis Įtikinau Landsbergį, kad dviratis yra gerai, o tramvajus ir švaistymas - blogai. Jis to nežinojo. Vykdykite mano pasiekimą toliau. Nesakau, kad pliurpalai yra esmė, ar ką nors pakeis, kai neseka veiksmas... Bet tiems, kurie nori amžinai pliurpti, nevaržomai ir nebūti trinamiems yra kitas, naujas forumas: http://www.velouostas.lt/forumas Ten nebūsite apšaukti, pravardžiuojami, keiksnojami. Trinami busite. Bet bent jau ne už esmės sakymą, o už lyriką. Be to, prižiūrėtojai žada ateity trinti mažiau. Keiksnotojus ir rėksnius jie žada tramdyti visada. Jei padorūs žmonės į naują forumą perbėgs iš blevyzgų forumo, įdomu kiek laiko anas išsilaikys... Juk kvailys su kvailiu ilgai nekalbės. Nebebus ką apjuodinti. Kaip sakė pats jo savininkas (apie LDB): "uždus savo pačių š...". Andriukas akcijukas From pranza at takas.lt Sat Apr 10 10:12:44 2010 From: pranza at takas.lt (pranza) Date: Sat, 10 Apr 2010 10:12:44 +0300 Subject: [Dviratis] normali pompa References: <4BB4BAC8.9020505@post.5ci.lt> Message-ID: <002501cad87d$379195c0$10227758@pranzapc> Sveiki, Gal žinot kur gaut normalią pompą dviračiui, kad būtų metalinė, be lūžtančių plastmasinių šūdukų, be gendančio manometro ir patikima, ilgalaikė? Gali būt rankinė, gali būt stacionari... ačiū, p From cigno at inbox.ru Sun Apr 11 09:17:53 2010 From: cigno at inbox.ru (Andrej) Date: Sun, 11 Apr 2010 10:17:53 +0400 Subject: [Dviratis] =?koi8-r?b?bm9ybWFsaSBwb21wYQ==?= In-Reply-To: <002501cad87d$379195c0$10227758@pranzapc> References: <002501cad87d$379195c0$10227758@pranzapc> Message-ID: tarybine pompa automobiline - amzina kur rasti? kalvariju turguje pajeskok gal ne is pirmo karto From pranza at takas.lt Sun Apr 11 14:49:48 2010 From: pranza at takas.lt (pranza) Date: Sun, 11 Apr 2010 14:49:48 +0300 Subject: [Dviratis] normali pompa References: <002501cad87d$379195c0$10227758@pranzapc> Message-ID: <00a501cad96d$16574080$10227758@pranzapc> Ačiū! Mačiau vakar kaip tik tokią tam turguj, bet suabejojau ar tinkama ji 8,5 atmosferom - 120 psi? Mašininės ne visada tiek išgali. p From TGrA at post.5ci.lt Thu Apr 15 00:07:07 2010 From: TGrA at post.5ci.lt (Andriukas dviratukas) Date: Thu, 15 Apr 2010 00:07:07 +0300 Subject: [Dviratis] Gera pompa In-Reply-To: <002501cad87d$379195c0$10227758@pranzapc> References: <4BB4BAC8.9020505@post.5ci.lt> <002501cad87d$379195c0$10227758@pranzapc> Message-ID: <4BC62E7B.8000209@post.5ci.lt> pranza wrote: > kur gaut normalią pompą dviračiui, kad būtų metalinė Nesvarbu ar metalinė arplastasinė. Svarbu, kad gera būtų. > be lūžtančių plastmasinių šūdukų Ar turi omeny šitokią: http://andrius.konferencijos.lt/dviratis#Pompa Tokia atlaikė gal 8 metus. Šią žiemą pirmą kartą panaudojau per 27° šaltį. Guma ir plastikas sustandėjo. Rankenėlę sunku atlenkti. Iš neįpratimo per smarkiai patraukiau. - Nulūžo. Ir negalėjo nelūžti, nes guma nesusispaustų daugiau. Derėjo atpalaiduoti dangtelį, kad guma mažiau spaustųsi. Gal sandarumo mažiau būtų... Gal ir nemažiau, nes sustandėjusią gumą išbėgantis oras irgi sunkiau praskleis. Užtai išsaugočiau rankenėlę. Ši pompa veikia gerai. Kitos nenorėk. Dabar dalių nebeturiu. Kai gausiu naujų pompų gausiu ir atsarginių dalių joms. Tad tarnaus jos ilgai. Neišmeskite. > be gendančio manometro Ar joje ir manometras genda? Bet ten nėra kam gęsti. Nebent per šaltį tarpinė jame sustandės ir orą leis. Negirdėjau tokių atvejų. > ir patikima, ilgalaikė? Nulūžo rankenėlė. Bet pompa toliau veikia. Užveržimui naudoju dangtelį. Sunkiau, bet gaunasi. Tik, kai maunu ant ventilio per jėgą guma nusidevės greičiau. Turiu žarnelę skirtą "Tarybinėms" pompoms. Žarną sudurtą su tokia pompa pavaizdavau savo puslapyje. Gerai užveržus, orą laiko. Nežinau ar 8,5 barus atlaikys. Nebandžiau. Tokį slėgį patogiau su kilnojama pompa pusti. Mums parašė net 3 dalyviai. Nei vienas netrynė citatų. Todėl laiškų nepraleidau. Visi patingėjo pakartoti. Esmė tokia, kad jie irgi patarė kilnojamą pompą pirkti. Vieni - pas "Umarus". Kiti - pas "Geras dviratis". Bet pompos tos pačios. Ten papliurpk ir patars. Gal ir rankinę galingą ras. Jei ieškosi rankinės pompos, aš patariu neieškoti galingos. Kelyje nesvarbu ar puti iki 6 ar iki 10 barų. Svarbu sulopyti ir kažkaip davažiuoti iki kilnojamos pompos, arba iki kompresoriaus degalinėje. Klaidinantis yra tavo klausimo būdas. Klausi pompos, bet neaiškini, kokio slėgio. Tik iš antro karto paaiškini, kad slėgis didesnis negu vidurkis. Dauguma dviračių pumpuoja mažiau 6 barų. Andriukas kompresoriukas From andrius3500 at gmail.com Sat Jul 31 12:06:56 2010 From: andrius3500 at gmail.com (=?ISO-8859-13?Q?Andrius_Skard=FEius?=) Date: Sat, 31 Jul 2010 12:06:56 +0300 Subject: [Dviratis] =?iso-8859-13?q?Stovas_dvira=E8i=F8_remontui?= Message-ID: Laba diena,   Gal kas galėtu pasakyti, patarti kaip galima susikonstruoti universalų, patogų stovą dviračių remontui ar bent iš kur gauti brėžinuką su matmenimis? Turiu įvairių metalinių vamzdžių, galėčiau susivirinti. From TGrA at post.5ci.lt Thu Aug 5 00:37:23 2010 From: TGrA at post.5ci.lt (Andriukas dviratukas) Date: Thu, 05 Aug 2010 00:37:23 +0300 Subject: [Dviratis] =?iso-8859-13?q?Stovas_dvira=E8i=F8_taisymui_bereikali?= =?iso-8859-13?q?ngas?= In-Reply-To: References: Message-ID: <4C59DD93.5030606@post.5ci.lt> Andrius Skardžius wrote: > Gal kas galėtu pasakyti, patarti kaip galima susikonstruoti > [...] stovą dviračių remontui [...] Egidijus tau atsakė, bet neištrynė antivirusinės programos reklaminio teksto iš savo laiško galo. Persiunčiu jo laiško esmę pats. Egidijus rašė: > Atvaziuok, pasimatuok, pasidaryk... Mano trigrašis: Geriausias stovas: pats apverstas dviratis. Kad balno neapgadintum, patiesk kažką. Apverstą nagrinėti patogiau. Geriau matai bėgius, nereikia tupčioti, užvertus galvą iš apačios. Bėgių derinimo metu neįprasta aukštelnikas junginėjimo rankenėles maigyti, bet priprasi. Stovas gali būti pravartus surenkant dviratį, kol nėra balno, vairo, ar visos šakės. - Nėra kaip jį apversti. Bet tai trumpas džiaugsmas. Sudedi šias dalis šiaip netaip palaidas... Po to apverti jau kaip dviratį. Bet ir tuomet ne tokos jau palaidas tas dviratis... Dažnai rėmas stovi stačias, negriuna ir pats, be dalių. Kitas reikalas - kiek į jį ir į sriegius smėlio pribyrės. Bet juk ne lauke ardysi. O net ir lauke randu švarią vietą. Kelis dviračių surinkau visiškai iš dalių lauke, be stovo. Stovas nesuteikia privalumų. Aš jo niekada nenaudojau. Todėl mėgstu kalbėti apie tai ko neišmanau ir neišbandžiau. Imu pavyzdį iš tautos. Jei kas kažko nežinote, parašykite ir jūs - pasvajosime. Andriukas stovukas From aukselis.dvirkonf at gmail.com Thu Aug 5 18:07:39 2010 From: aukselis.dvirkonf at gmail.com (Auksialis) Date: Thu, 5 Aug 2010 18:07:39 +0300 Subject: =?iso-8859-13?Q?Re:_=5BDviratis=5D_Stovas_dvira=E8i=F8_taisymui_bereikalin?= =?iso-8859-13?Q?gas?= In-Reply-To: <4C59DD93.5030606@post.5ci.lt> References: <4C59DD93.5030606@post.5ci.lt> Message-ID: Sveiki, Na, tikrai nesakyčiau taip, jog stovas nesuteikia privalumų. Vien pagalvojus apie bėgių derinimą ar stabdžiams tikrinti ar viskas tvarkoj, tai labai patogu. Bet tikiu, kad tu mane tuojau pat sukritikuosi ir pasakysi, kad bėgius reikia derinti važiuojant, o stabdžius tikrai ne ant stovo. Auksialis From tomasstraupis at gmail.com Sun Aug 29 20:40:17 2010 From: tomasstraupis at gmail.com (Tomas Straupis) Date: Sun, 29 Aug 2010 20:40:17 +0300 Subject: [Dviratis] LT10 ir BalticRoute Message-ID: Sveiki Gal kas žinote, kur galima gauti tikslų aprašymą, kaip per Šventąją praeina LT10/BalticRoute (bent jau kad būtų pasakyta, kad eina tokia ir tokia gatve, tada suka į tokią ir pan.)? Arba gal kas patys tiksliai žinote ir galite papasakoti? Ačiū -- Tomas Straupis From TGrA at post.5ci.lt Sat Sep 4 18:13:58 2010 From: TGrA at post.5ci.lt (Andriukas dviratukas) Date: Sat, 04 Sep 2010 18:13:58 +0300 Subject: [Dviratis] =?iso-8859-13?q?trasa_bereikalinga_nei_LT10=2C_nei_LT1?= =?iso-8859-13?q?00000=2E_Takas_-_traukinuko_b=EBgiai=2E?= In-Reply-To: References: Message-ID: <4C826236.9070501@post.5ci.lt> Tomas Straupis wrote: > kur galima gauti tikslų aprašymą, kaip per Šventąją > praeina LT10/BalticRoute O kas tas LDB10 "BaltiSrut" yra? > būtų pasakyta, kad eina tokia > ir tokia gatve, tada suka į tokią ir pan.)? Matomai tu nori pasivažinėti po Šventąją ir nežinai kur, arba lauki nurodymų, vadovo rankomis. Trasos reikia. Negali be kažkokių "BaltųSrutų" ant dažų, asfalto, ar bent ant popieriaus. Popieriaus "Srutos" yra čia: http://andrius.konferencijos.lt/oficioz#turtrasos Gaila tik, kad už tokius pinigus išterliotas popierius nepanaudotas pagal paskirtį - po nusilengvinimo. Tą popierių tiesiog padėjo į stalčių. Pinigų kiekį pagaliau paviešino. Už tokį kiekį aš galėčiau 10 metų kiaurus metus važinėtis, dykinėti ir būti gyva dviračių turizmo trasa. Pinigus jie pasiėmė. Nesitikėk pavažinėti po tą LDB10 trasą ir banknotą rasti išdėliotą. Parašyk kenkėjams, pasiūlyk pasidalinti pinigais, pažadėk už juos pasivažinėti jų trasomis. 2005 metais šią Konferenciją įkuriau nežinojimui. Kad nereiktų švaistyti jėgų su vis nauju užsidegimu, aiškintis skirtumus tarp LDB10 popieriaus ir Daukanto100 banknotų. Kad galėtume skirti jėgas važinėjimui ir poilsiui nuo jo. Kad nežinotume kur randasi popierinės trasos. Kad galėtume tiesiog važiuoti kur akys veda. Kur nosis veda, ten ir randu LDB10. Gal išvis tokios monetos nėra. Kartais randu 5 centus, nosį nusibrozdinu. Daukanto100 dar neradau. Nesitikėk ir tu. Reikia žinoti vietas kur griuti - ten kur pagalvė iš jų paklota. Šią Konferenciją įkuriau ir tam, kad žinotume kas yra popierinės trasos... Kad negalėtų kenkėjai nuslėpti į kurį stalčių jas padėjo ir į kurį nugriuvo paimti Daukantą100. Kad negalėtų įteigti, kad trasa yra takas, ir kad važinėti galima tik takais. Ir ieškoti tik jų. Tam nuorodą daviau. Nežinau apie ką klausi. Labai mėgstu apie tai kalbėti. Negirdėjau kurioje ausy LDB10 žvanga. Manau taip jie galėtų vadinti seną taką Palanga-Šventoji. Jį rasi pagrindinės Šventosios gatvės gale, pietuose, už suktų posukių. Šiauriniame gale jis nepratęstas, nes ten pėsčiųjų tiltas, smėlis, o toliau pelkės, naftos terminalas, ir nepereinama geležinė Latvijos uždanga, vėl pelkės ir uodai. Vienok prisiminiau, kad turėjau ir aš haliavos bei "naudos" iš LDB. Dar būdamas nariu gavau dovanų Latvijos ir Lietuvos tariamų dviračių trasų schemas. - Žemėlapiais nepavadinsi, nors panašūs. Ten tikrai pro Šventąją pažymėta "trasa". Į šiaurę nuo Šventosios ji eina link Būtingės. Ten pasuka į greitkelį link Latvijos. Ją jie vadina "EuroVelo 10". Nors tai tiesiog senas geras dviračių takas Palanga-Šventoji. Į Šiaurę nuo Šventosios takelis arti veda. Būtinge - netoli. O ten suki į greitkelį ir trauki į Latviją laimės ieškoti. Tu paieškok. Berods per pėsčiųjų tiltą reikia važiuoti. Kai rasi, gali man pranešti, įkelsiu aprašymą čia: http://andrius.konferencijos.lt/kur.htm#karkle - Prie tako Klaipėda-Palanga pratęsimą aprašytume. Į pietus kur taką ieškoti jau parašiau. O kaip takeliai eina per miestelį - neturi reikšmės, nes miestelyje jie visur. Trasų nebūna. Tai tik mitas, popierius, kažkieno primestas pavadinimas, kvailas žodis. Kartą su viena dviratininke naujoke važiavome taku. Privažiavome šaligatvio pliteles. Aš pasukau reikiama kryptim kitu taku, atokiau nuo šaligatvio, jo neprivažiavus. O ji sutriko. Pasakė, kad pastojau jai kelią. Aš jai kelią parodžiau. Ji pasakė, kad ketina važiuoti dviračiu taku į šaligatvį. Žiūriu - tikrai ant plytelių baltų dažų linijos nupieštos. Pasirodo jos pratęsia gruntinį taką, kuriuo mes atvažiavome. Net nenutuokiau, kad tai kažkas vadina dviračiu taku. Teko pasitraukti ir leisti jai važiuoti išilgai tų linijų. Už poros žingsnių linijos suko tą pačia kryptimi, kaip ir aš ketinau važiuoti kitu visiškai teisėtu taku. Bet jai balti traukinuko "bėgiai" - mieliau. Ji už jų ribų nesitraukė. Jei dažų ant plytelių nebūtų, bet būtų žemėlapukas ant popiergalio su žyme, kad čia kažkur trasa yra, gal ji pasiklystų ir tos trasos ieškotų... Nueitų namo, parašytų į konferenciją, kaip jai namo nuvažiuoti. Tada grįžtų ir ieškotų trasos toliau. Nerąstų ir namo nebepatektų... Dabar suprantu, kam takus maliavoja... Kad žmogus rastų kas ant popieriaus yra... Kažin ką turėtume numaliavoti, kad jis vietoj to verčiau kelią rastų? Skelbiu terlionės konkursą: "Surask kelią". Andriukas nežiniukas From tomasstraupis at gmail.com Sat Sep 4 19:29:26 2010 From: tomasstraupis at gmail.com (Tomas Straupis) Date: Sat, 4 Sep 2010 19:29:26 +0300 Subject: =?UTF-8?Q?Re=3A_=5BDviratis=5D_trasa_bereikalinga_nei_LT10=2C_nei_LT10?= =?UTF-8?Q?0000=2E_Takas_=2D_traukinuko_b=C4=97giai=2E?= In-Reply-To: <4C826236.9070501@post.5ci.lt> References: <4C826236.9070501@post.5ci.lt> Message-ID: Laba diena 2010-09-04 Andriukas dviratukas: > Matomai tu nori pasivažinėti po Šventąją ir nežinai kur, arba lauki nurodymų, > vadovo rankomis. Trasos reikia. Negali be kažkokių "BaltųSrutų" ant dažų, > asfalto, ar bent ant popieriaus. Stipriai čia :-) Jei ką, Palanga-Šventoji-Palanga važinėjau vasarom vos ne kasdien dar prieš 20-25 metus. Tai „pasivažinėjimams“ nurodymų neieškau. > Negirdėjau kurioje ausy LDB10 žvanga. Manau taip jie galėtų vadinti seną > taką Palanga-Šventoji. Taip, jis yra dalis šito EuroVelo10. > Jį rasi pagrindinės Šventosios gatvės gale, pietuose, už suktų posukių. > Šiauriniame gale jis nepratęstas, nes ten pėsčiųjų tiltas, smėlis, o > toliau pelkės, naftos terminalas, ir nepereinama geležinė Latvijos > uždanga, vėl pelkės ir uodai. Jonpaparčio gatvėje mačiau 10 maršruto žymėjimą, bet viso jo neatsekiau, todėl ir klausiau, ar kas turi/žino visą maršrutą. Noriu pataisyti va šitą: http://osm.org/go/0P3u at _x8-?layers=C Tai atviro žemėlapio (nesusijusio su LDB) dviračių „variantas“, jis perpaišomas retokai, tai ten kol kas sena Šventosios versija. Man reikėtų informacijos, kaip va per šitokį atnaujintą Šventosios kelių tinklą praeina tas EuroVelo: http://osm.org/go/0P3vqpn9- > Vienok prisiminiau, kad turėjau ir aš haliavos bei "naudos" iš LDB. > Dar būdamas nariu gavau dovanų Latvijos ir Lietuvos tariamų dviračių > trasų schemas. - Žemėlapiais nepavadinsi, nors panašūs. Ten tikrai > pro Šventąją pažymėta "trasa". Į šiaurę nuo Šventosios ji eina link > Būtingės. Ten pasuka į greitkelį link Latvijos. Va, čia jau panašiau į tai, ko ieškau. Gal galima kokiu nors būdu gauti tų žemėlapių nuskenuotą versiją? Ar ten labai daug? > Berods per pėsčiųjų tiltą reikia važiuoti. Tikrai? Nes jis toks siauras, kad dviračiu jei važiuosi, niekas priešinga kryptimi pėsčiomis nepraeis :) Vakariau galima normaliau/erdviau pravažiuoti per kempingo keliukus. > Kai rasi, gali man pranešti, įkelsiu aprašymą čia: > http://andrius.konferencijos.lt/kur.htm#karkle ??? Ten tik daug prirašyta, apie tai, kaip čia „nieko nėra“ > O kaip takeliai eina per miestelį - neturi reikšmės, nes miestelyje jie visur. > Trasų nebūna. Tai tik mitas, popierius, kažkieno primestas pavadinimas, > kvailas žodis. Tai gali būti svarbu tiems, kas bando važiuoti pavyzdžiui visą BalticRoute (EuroVelo10) maršrutą. Taip, Šventoji - ne bėda - ir be tarptautinių maršrutų bet kaip pravažiuosi, bet kokioje Klaipėdoje ar Vilniuje gerai būtų žinoti tikslų maršrutą, kad į kokius industrinius rajonus neužklystum o priešingai - važiuotum parkais ar miškiukais. Turėkim omeny, kad tais keliais važiuos ne tik vietiniai, kurie ir taip viską žino bei vietos gyventojų kelio pasiklausti gali. -- Tomas Straupis From andrius3500 at gmail.com Sun Sep 5 15:17:30 2010 From: andrius3500 at gmail.com (=?ISO-8859-13?Q?Andrius_Skard=FEius?=) Date: Sun, 5 Sep 2010 15:17:30 +0300 Subject: =?ISO-8859-13?Q?Re=3A_=5BDviratis=5D_trasa_bereikalinga_nei_LT10=2C_nei_LT10?= =?ISO-8859-13?Q?0000=2E_Takas_=2D_traukinuko_b=EBgiai=2E?= In-Reply-To: References: <4C826236.9070501@post.5ci.lt> Message-ID: >Andriukas rašo: "Takas traukinuko bėgiai" > Būtent taip ir darosi, nes jau policininkai pradeda grūsti važiuojančius dviračiais į tuos bėgius (takus) ir grasina baudomis, nesvarbu kokios kokybės tas vadinamas dviračių takas. Kaip tik man tai nutiko prie Panevėžio kai važiavau keliu(ne autostrada) "prisišvartavo" automobiliu važiuojantis Panevėžio "policmenai". Įsakė sustoti ir pradėjo stumti mane nuo kelio į taip vadinamą pesčiųjų ir dviračių taką, dar veptelėjo, kad gal labai turtingas esu baudoms mokėti. Bandžiau aiškinti, kad važiuoju jau virš šimto kilometrų, o ne pramogai pasivažinėti ir man šis takas yra kliūčių ruožas su visokiais apvažiavimais ir duobėmis, laiko gaišinimas ir važiuodamas tokiais takais reikiamu laiku nepasieksiu kelionės tikslo. Deja jie visus savo pamokslavimus popieriumi ar vadų įsakymais pagrindžia t.y. varyti iš kelio visus(ne automobilius), jei kažkur netoliese takas. Todėl, manau reiktų teikti pasiūlymus KET pakeitimams, dėl takų privalomumo panaikinimo, nes tokie atvejai pvz. man vis dažnėja. Tik nežinau kas ar LDB tokius pasiūlymus galėtų teikti? Andrius From tomasstraupis at gmail.com Mon Sep 6 14:46:14 2010 From: tomasstraupis at gmail.com (Tomas Straupis) Date: Mon, 6 Sep 2010 14:46:14 +0300 Subject: =?UTF-8?Q?Re=3A_=5BDviratis=5D_trasa_bereikalinga_nei_LT10=2C_nei_LT10?= =?UTF-8?Q?0000=2E_Takas_=2D_traukinuko_b=C4=97giai=2E?= In-Reply-To: References: <4C826236.9070501@post.5ci.lt> Message-ID: Sveiki 2010-09-05 Andrius Skardžius: > Būtent taip ir darosi, nes jau policininkai pradeda grūsti > važiuojančius dviračiais į tuos bėgius (takus) ir grasina baudomis, > nesvarbu kokios kokybės tas vadinamas dviračių takas. Tai viena medalio pusė, o kita yra ta, kad policininkai tai daro ne šiaip sau, o tų pačių dviratininkų saugumo sumetimais. Geriau atvažiuoti vėliau, bet ne karste? Analogiškai ir dviračių takų žymėjimas žemėlapiuose gali būti naudojamas tada, kai nežinant vietos (juk žinant jokie žemėlapiai nereikalingi apskritai) reikia iš taško A patekti į tašką B. Jei ten veda du keliai, pažiūrėjus į žemėlapį, galima tikėtis, kad bus nurodyta, kuriuo keliu geriau važiuoti dviračiu (kuriame kelyje yra mažiau eismo, geresnė danga dviračiams, mažiau išmetamųjų dujų ir t.t. ir pan.). > Todėl, manau reiktų teikti pasiūlymus KET pakeitimams, dėl takų > privalomumo panaikinimo, nes tokie atvejai pvz. man vis dažnėja. Tik > nežinau kas ar LDB tokius pasiūlymus galėtų teikti? Kaip suprantu, čia problema yra dviračių takų stovis, o ne leidimas/neleidimas dviračiams važiuoti mašinų dalimi, kai šalia yra dviračių takas. Taigi ir KET pakeitimų nesugebės padaryti nei LDB, nei NordLB, nei Mandella :) -- Tomas Straupis From andrius3500 at gmail.com Thu Sep 9 11:51:33 2010 From: andrius3500 at gmail.com (=?ISO-8859-13?Q?Andrius_Skard=FEius?=) Date: Thu, 9 Sep 2010 11:51:33 +0300 Subject: =?ISO-8859-13?Q?Re=3A_=5BDviratis=5D_trasa_bereikalinga_nei_LT10=2C_nei_LT10?= =?ISO-8859-13?Q?0000=2E_Takas_=2D_traukinuko_b=EBgiai=2E?= In-Reply-To: References: <4C826236.9070501@post.5ci.lt> Message-ID: Tomas rašė: >  Tai viena medalio pusė, o kita yra ta, kad policininkai tai daro ne > šiaip sau, o tų pačių dviratininkų saugumo sumetimais. Geriau > atvažiuoti vėliau, bet ne karste? Tai, kad dviračių takai įrengti šalia kelių dažniausiai sudaro vos kelis procentus dviračiu nuvažiuoto, tarkim mano atstumo. O iš jų tikrai tinkamų takų kokybiškam, saugiam važiavimui dar mažiau. Todėl, kad atvažiuoti ne karste, reiktu nutiesti dviračių takus palei visus kelius! O to manau per savo gyvenimą aš niekada taip ir nesulauksiu, nesulauks ir kiti. Saugumo klausimas čia retorinis. Važiuojantis automobiliu vairuotojas turi gi dviratininką ar bet kokį kitą eismo dalyvį, tuo pačiu ir mane matyti, aš gi nelendu savo noru jam po ratais, aš važiuoju kelio kraštu. O dabar jie turi galimybe nuolat "baksnoti" va žiurėk šalia takas, dink iš kelio. Nesvarbu ar ten takas, ar šaligatvis su nupiešta linija, ar ten kliūčių ruožas, svarbu, kad tik "pažymėtas" taku. >  Kaip suprantu, čia problema yra dviračių takų stovis, o ne > leidimas/neleidimas dviračiams važiuoti mašinų dalimi, kai šalia yra > dviračių takas. Taigi ir KET pakeitimų nesugebės padaryti nei LDB, nei > NordLB, nei Mandella :) Problema ne tik stovis(geras stovis ir naujų takų tiesimas, bei priežiūra kainuoja didžiulius pinigus), bet kaip ir rašau privalomumas važiuoti taku, nes tokiu būdu nuimama atsakomybė nuo auto vairuotojo matyti kelyje dviratininką ir tuo pačiu įduodama teisė rėkauti ant dviratininko, stumti jį pasinaudojant savo gabaritais ir svoriu. LDB KET pakeitimų nepadarys, bet jos gyvavimo tikslas ir veiklos pobūdis teikti pasiūlymus vyriausybei dviratininkų, o ne automobilių vairuotojų ar kitų suinteresuotų išguiti iš kelių dviratininkus asmenų vardu. Kažin kodėl tada vyksta įvairios akcijos, "kritinės masės" su įvairiais šūkiais ''mes esame eismas, grąžinkime dviratininkams kelius"? Dviratis kaip transporto priemonė kelių eismo taisyklėse(popieriuje), taip ir praktikoje kelyje turi būti lygiavertis eismo dalyvis, kaip ir automobilis! O engti jį(dviratį) dviratininką vien dėl to, kad jis mažesnis, ir kai kuriais atvejais pvz. užmiesčio kelyje lėtesnis yra paprasčiausiai nepadoru. Todėl ir taisyklė, kad takas dviračiui privalomas yra naikintina, nes tai riboja dviratininkų teisę būti pilnateisiu eismo dalyviu ir suteikia galimybę automobilinkams, policininkams ir visiems kitiems juos stumti nuo kelio. Andrius From TGrA at post.5ci.lt Thu Sep 9 19:42:37 2010 From: TGrA at post.5ci.lt (Andriukas dviratukas) Date: Thu, 09 Sep 2010 19:42:37 +0300 Subject: [Dviratis] =?iso-8859-13?q?Trasa_bereikalinga=2E_Takas_-_traukinu?= =?iso-8859-13?q?ko_b=EBgiai=2E_LDB_u=FEgrob=EB_net_wikipedij=E0=2E?= In-Reply-To: References: <4C826236.9070501@post.5ci.lt> Message-ID: <4C890E7D.7080605@post.5ci.lt> Tomas Straupis wrote: > policininkai tai daro ne šiaip sau, o tų pačių dviratininkų saugumo sumetimais. >Geriau atvažiuoti vėliau, bet ne karste? Kokia graži svajonė! O aš sakau: Geriau sėdėti namie. Arba stovėti "dviračių take". Tai dviračio suvaržymas dviračio labui. Pagal mano įstatymą žaboti ir varyti dera ne dviratį, o automobilį. Jei jau policininkui sukilo sąžinė, tai jis ne varytin dviratį privalėjo, o vilktis iš paskos ir stebėti ar geldos nesikėsina jo partrenkti. Gali matuoti geldų alkoholį, greitį, arba pabūti gulinčiu policininkų, kol dviratis kelio nenuvažiuos. Pagal tą patį Įstatymą gelda yra ne teisė, o privilegija. Ją galima tik griežtai užsitarnauti. Šiuo metu ją gauna visi kas nori, tame tarpe ir maniakai žudikai padoriais veidais. > Analogiškai ir dviračių takų žymėjimas žemėlapiuose gali būti > naudojamas tada, kai nežinant vietos (juk žinant jokie žemėlapiai > nereikalingi apskritai) reikia iš taško A patekti į tašką B. Sėdu ir minu. O kad dviračių takų schemos nereikalingos pripažino ir pats buvęs LDB pirmininkas S. Ružinskas. Nuorodos neduodu, nes anas straipsnis apie jį panaikintas. Bet esmė tokia, kad dviratininkas ir be schemos žino kur važiuoti. > Jei ten veda du keliai, pažiūrėjus į žemėlapį, galima tikėtis, kad bus > nurodyta, kuriuo keliu geriau važiuoti dviračiu (kuriame kelyje yra > mažiau eismo, geresnė danga dviračiams, mažiau išmetamųjų dujų ir t.t. > ir pan.). "Už 4 metų čia būs miestas-sodas!" ("Čėrėz čėtyrė godą zdės budėt gorod sad.") Šios eilutės autorius: rusų Komunistų poetas Majakovskis. Kai suprato, kad tarnauja nusikaltėliams, nusišovė. Tiesa, naujos Tarybinės statybos tikrai panašėjo į miestus sodus - daug erdvės, medžių, tarp jų įterpti miegamieji rajonai. Kapitalizmas dabar tas erves naikina, "sutankina", užstato dėžutėmis, krizėmis. Kiekvieną kartą, kai sėdu ant dviračio pažiūriu į schemą. Be schemos - nekrust. Joje rupestingas valdininkas atrinko vietas kur jis nesmirda. > Kaip suprantu, čia problema yra dviračių takų stovis Problema yra, kad jų busena yra iš principo ydinga. Būsena apima ne vien duobes ar kelmus, bet ir draudimus ar leidimus - apribojimus. Dviratininko labui jam tramdomus marškinėlius užmausime, pastatysime tvoreles, už kurių jis išeiti negali: http://andrius.konferencijos.lt/kadaryti/polemika#dviracio%20suvarzymai http://andrius.konferencijos.lt/kadaryti#santrauka http://andrius.konferencijos.lt/oficioz#turtrasos Negali išlipti į kelią, kaip koks nenaudingas gyvūnas: http://andrius.konferencijos.lt/oficioz/Aplinkos_Ministerija.htm Ginčas apie trasas bei takus jau mūsų konferencijoje įvyko. Apsišviesk tenai. Paskaityk iš tų puslapių nuorodas į mūsų konferencijų archyvą. Ten jau atsakėm į daugumą ką dar ketini parašyti. > o ne leidimas/neleidimas dviračiams važiuoti mašinų dalimi, kai šalia yra > dviračių takas. Taigi ir KET pakeitimų nesugebės padaryti nei LDB, nei > NordLB, nei Mandella :) LDB pakeitimų nepadarys, nes šitiems sukčiams naudinga, kad būtų vėjo malūnai. Jie vaidins amžiną kovą, bus "reikšmingi". LDB ketinantys pertvarkyti žmonės man aiškina, neva tokių sukčių, kaip Frank Wurft iš jos išvaryti neveta, nes jie LDB nebetrukdo. Bet jie trukdo vien savo buvimu. Valdininkas nežiūrės rimtai į organizaciją, kuri vis smarkiau "smirda", tame tarpe ir mano puslapiuose. O aš dar daug ką turiu iškloti. Visi tavo minėti asmenys tikrai nepadarys pakeitimų KET. Užtai aš jau padariau. Pagal mano įstatymą: http://andrius.konferencijos.lt/istatymas#2.2 Dviračių takų sąvoka jau panaikinta. Kiekvienas gali remtis mano įstatymu. > Palanga-Šventoji-Palanga važinėjau vasarom vos ne kasdien > dar prieš 20-25 metus. Tai „pasivažinėjimams“ nurodymų neieškau. jei tu neieškai, kodėl manai kažkas ieškos? Nurodymą rasti užima daugiau laiko negu nuvažiuoti iš vieno Šventosios galo į kitą. > Taip, jis yra dalis šito EuroVelo10. Atvirkščiai - Daukantas100 yra tako Palanga-Šventoji dalis. Po 20 metų ant popieriaus toje vietoje nupieš Baranauską50. Bet takas dėl to kitoks netaps. Panašiai, ant KGB rūmų iškaba keičiasi. Bet turinys - ne. Jie ten iki šiol posėdžiauja. > Jonpaparčio gatvėje mačiau 10 maršruto žymėjimą, bet viso jo > neatsekiau, O kaip atseksi? Ant kiekvieno žingsnio po ženklą "Daukantas100" nepakabinsi. Reikia ir ainiams palikti iš ko lovį srėbti. Iš ženklinimo uždirbinėti. Bet galėtų gi tuos ženklus kas metus atnaujinti. Tada visoms sukčių kartoms pinigų užtektų. > Va, čia jau panašiau į tai, ko ieškau. Gal galima kokiu nors būdu > gauti tų žemėlapių nuskenuotą versiją? Ar ten labai daug? Atvirkščiai - per mažai. Juk minėjau, kad tai tėra schema. Bet joje aiškiai, nors ir smulkiai, matau, kad "trasa" nupiešta per pėsčiųjų tiltą. Už upės iškarto suką į rytus. Paskui į šiaurę, link Latvijos. Į šiaurę veda keli keliukai. Nebūtina į plentą listi. Priešais naftos terminalo tvorą yra bent keli takai. Kuriuo iš jų būtent nupiešta ta "trasa" nebeatskiriu. Neduok dievė pataikysi į lygegretų taką tame pačiame lauke. Taigi dviratininkas šioje vietoje turėtų išsigąsti ir sustoti. O kodėl, pavyzdžiui, negalima terminalo apvažiuotipalei jūrą, ir po to sukti į rytus pro šiaurinę tvorą? > Tikrai? Nes jis toks siauras, kad dviračiu jei važiuosi, niekas > priešinga kryptimi pėsčiomis nepraeis Ne najiena. Trasas paišo ir per stulpus ir per medžius ir per atvirus šulinius. Taip įdomiau, negu laukais belstis. > Vakariau galima > normaliau/erdviau pravažiuoti per kempingo keliukus Negalima, nes ten nėra "bėgių" "Daukantas100". > Ten tik daug prirašyta, apie tai, kaip čia "nieko nėra" Atsiprašau. Nenupaišiau "trasos" iki to puslapio. O pats patingėjai paieškoti. O to ko nėra, irgi neperskaitei, nesiaiškinai - kodėl. Tai vis LDB kalta... Teisinga trasa iki to puslapio yra čia: http://andrius.konferencijos.lt/iskylos/kur.htm#karkle > Tai gali būti svarbu tiems, kas bando važiuoti pavyzdžiui visą > BalticRoute (EuroVelo10) maršrutą. Kas nori, tas mina. Kiti - prašosi už rankos vedami. Jiems ne pataikauti turime, o mokinti atsimerkti. > Taip, Šventoji - ne bėda ir be tarptautinių maršrutų bet kaip pravažiuosi Tai kam tuomet jos prašei? > bet kokioje Klaipėdoje ar Vilniuje gerai būtų žinoti tikslų maršrutą Jei nuklysi, pasiklysi ir sustosi. > kad į kokius industrinius rajonus neužklystum Tam yra bendri žemėlapiai. > o priešingai - važiuotum parkais ar miškiukais. Meškiukais tarptautinis turistas nevažiuos. Jis nori pamatyti ne mešką, o miestą. Todėl ir visą "Daukantas100" "trasa" palei Nerį Vilniuje - nesąmonė. Pristatė stulpų, ženkliukų... Kam? Ten tik vietiniai poilsiui važiuoja. Tarptautinis - nevažiuos. Pas meškasjis važiuos tik užmiestyje. > Turėkim omeny, kad tais keliais važiuos ne tik vietiniai, kurie ir > taip viską žino bei vietos gyventojų kelio pasiklausti gali. Aš užsienyje aplankau "Turismo" (informaciją). Joje paimu lapelį su taku, kuris mane domina, arba lankytiną vieta, iki kurios nėra tako. Ir minu. Lapeliai, kuriuos susižėriau, niekada neturėjo dviračių trasų ar takų. Niekas niekada nenuspės, kur man įdomu važiuoti. Iki ten nei "tako", nei "Dakanto100" nepaklos. Apie EuroVelo pastebiu tai, kad jie vis labiau panašėja į tarptautinę sukčių gaują. Įlenda pas valdininkus, užregistruoja pas juos prekybinį ženklą "EuroVelo" ir dar verčia juos tą ženklą "pardavinėti" patiems valdininkams, leisti jam pinigus. Apkabinėjo internetą nesąmoningais aprašymais, koks tai neva "rojus". Jie idiegė savo žmonių ir "wikipedijoje". Ten jie atkartojo savo "EuroVelo" aprašymus. Nors atkartoti jau esamus duomenis wikipedikoje draudžiama. Jie ilindo į tą wikipediką ir bet kokia kaina stengiasi tuos aprašymus išlaikyti. Tai prekinio ženklo reklama. Taisyklių pažeidimai - nemotais. Bet kokius pataisymus, ar pastabas prie tų reklaminių straipsnių jie patys ir ištrina. Vieniems "wikipedikams" tai tėra priemonė pasiekti diesnį straipsnių skaičių. Kas keli šmtai tūkstančių šlamšto straipsnių jie gauna paaukštinimą. O EuroVelo atstovams "wikipedikoje" tai savo svarbos padidinimas. Wikipedikoje savo reklamą įdėjo ir LDB. Straipsnį pavadino "Dviračių turizmas". Jame davė tik į savę nuorodą. Parašė, kad keliauti galima tik įsigijus ipaslaugas iš jų antrinių įmonių. O tas įmones sutapatino su dviratis.lt, kuris yra visuomeninė organizacija LDB, o ne įmonė. Po skundų pertempė tą murziną skudurą į wikibooks. Paskui nukopijavo dar kitur. Surengė balsavimą. Patys savo 1 vienintelį balsą užskaitė. Kitus pasisakymus ir balsus ištrynė. Tada paliko reklaminį straipsnį kaboti. Ten ne vien LDB siautėja. Sukčiai užgrobė visą lietuvišką wikipediją. Tikslai - įvairūs. Sukti prižiūrėtojai "išspardė", išvaikė padoresnius. Kitiems - nemotais. Paprasti dalyviai nesipriešina, netgi rašo, kad sukčiams reikia paklūsti, nes jie "dauguma"; kad taisyklės ar sąmonė negalioja, nes valdo toji "dauguma". Mano kvietimas išvaikyti LDB, ją pakeisti tebegalioja: http://andrius.konferencijos.lt/kadaryti#LDB http://andrius.konferencijos.lt/LDB Veiksmas pradėtas. Kas nori, prisidėkite. Reikia apie 5-10 žmonių. Įstotumėt, pabalsuotumėt išvaryti lauk apie 10 asmenų su pritarėjais. Tada žmonių kvailinimas baigsis. Galėsite toliau neveikti. Kas norės, veiks nebekliūdomas. Andrius From egidijus at gerasdviratis.lt Tue Sep 14 15:30:46 2010 From: egidijus at gerasdviratis.lt (Geras dviratis) Date: Tue, 14 Sep 2010 15:30:46 +0300 Subject: =?windows-1257?Q?RE:_=5BDviratis=5D_trasa_bereikalinga_nei_LT10=2C_nei_LT?= =?windows-1257?Q?100000._Takas_-_traukinuko_b=EBgiai.?= In-Reply-To: Message-ID: <20100914123042.704AC2AA11@news.konferencijos.lt> Siulau surengti akcija- Diena be dviracio. Esant Dienai be automobilio -automobiliu gatveje pilna-akcija nepavyko, o jei taip paskelbti Diena be dviracio, manau ,kad akcija pavyks. Vazinejau Vokietijoj ka tik, yra ten taku palei kelia, ne palei kelia, geru ir prastu, per ta pati kelia, per misko takeli, esme ta,kad nieks ten nerekia, nepypena ir ant galvos nevaziuoja. Esme ne takuose ar ju kokybeje.... From TGrA at post.5ci.lt Fri Sep 17 00:26:34 2010 From: TGrA at post.5ci.lt (Andriukas dviratukas) Date: Fri, 17 Sep 2010 00:26:34 +0300 Subject: [Dviratis] Dienos po automobiliu proga: renginiai In-Reply-To: <20100914123042.704AC2AA11@news.konferencijos.lt> References: <20100914123042.704AC2AA11@news.konferencijos.lt> Message-ID: <4C928B8A.2030302@post.5ci.lt> Geras dviratis wrote: > Siulau surengti akcija- Diena be dviracio. Kam tos neigiamos nuosakos? Įvarysi tautai depresiją. Kalbėk teigiamai: "diena su gelda". Mintis teisinga. Tauta darys priešingai ir prie geldų tą dieną neprisilies... ... Vers kitus ją liesti.... Lietuvos vaikai jau pradėjo renginius judrios savaitės bei dienos proga. Jie be geldomobilio eina per perėjas. Juk perėja pagal taisykles "saugi" vieta. Geriau per ją eiti, negu grįžti į ją grabe. Viena gelda parlėkė per perėją iš vienos pusės. Parbloškė mergaitę į priešingą... Ten vaiką pamynė kita atlėkusi gelda. Kaip Egidijus ir tikėjosi, Lietuviai pasielgė atvirkščiai negu taisyklės ar raginimai sako. Nepaisė perėjos. Abu blaivūs - pavyzdys vaikams kokioje busenoje reikia lakstyti už vairo tokia ypatinga savaitės bei dienos proga. Atsitrenkę į vaiką abu vairuotojai išliko gyvi. Tai rodo didelį perėjų saugumą geldininkams. Todėl valdininkai juos ragina važiuoti ne gatve, o šaligatviais, žolynais, parkais, dviračių takais. Valdininkai ne dienos be geldomobilio proga pagaliau įrengė pirmą pasaulyjė geldų taką: http://andrius.konferencijos.lt/renginiai#Vingio%20parko%20blokada Panašiai kaip "dviračių takas", šis geldų takas atsiremia į stulpą. Valdininkai stengesį atkartotį pavyzdingą vaizdą. Nedaug nukrypo. Tikras geldų takas atrodo šitaip: http://andrius.konferencijos.lt/kadaryti#santrauka Galės dabar geldistai neišlipdami po Vingio Parką pasivaikščioti, bent akimis. Neišlipdami jie ir sportuoja: http://andrius.konferencijos.lt/mergujega#sportas > Esant Dienai be automobilio -automobiliu gatveje pilna-akcija nepavyko Neskubėk išvadų kalti. Juk geldomobilių grustis yra gerai. Tai "kritinė masė". Jie vienas kitam užtvėrė kelią. Dar susidūrė keletas ir smarkiau užtvėrė. Tai savotiškas protestas prieš geldas. Gelda geldomis iškala. Tad akcija pavyko. Žmonės bent pasižmonėjo. Pamatė kaip kiti žmonės atrodo. Kitaip namuose sėdėtų. Juk dviračiu ar pėsčiomis nevažiuos laukan. Renginys: Vingio Parko blokada. Važiuokite į Vingio Parką su automobiliu. Parodykite valdininkams padėką, pritarimą jų tokiam kvietimui. ... Kad neveltui tą "geldų taką" stato. Kas geldą turi, atvažiuok ir pastatyk ją skersai. Užimk kuo daugiau vietos ir palik geldą keliom dienom, kad kiti negalėtų. O pats pasišalink ant dviračio. Vagys irgi galėtų miestui pasitarnauti. Tegul vagia tuos bordiurus ir plyteles. Neškit šalin ir smėlį. Išardys naują parkavimą, atstatys gamtą. Vieni vagys betoną suneša. Kiti tebūnie lygūs pagal Konstituciją - tegul irgi užsidirba, tegul išneša. Dar kiti vagys galėtų paženklinti šį taką: "EuroGeldo100". O dar kiti vokite tą ženklinimą metalo laužui. - Visuotinia talka. Užimtumo didinimas. Šitaip ekonomika ir pakils, jei visi kartu vogsime. Andriukas renginukas From egidijus at gerasdviratis.lt Fri Sep 17 21:11:50 2010 From: egidijus at gerasdviratis.lt (Geras dviratis) Date: Fri, 17 Sep 2010 21:11:50 +0300 Subject: [Dviratis] Dienos po automobiliu proga: renginiai In-Reply-To: <4C928B8A.2030302@post.5ci.lt> Message-ID: <20100917181145.6606C2AA02@news.konferencijos.lt> >Todėl valdininkai juos ragina važiuoti ne gatve, o šaligatviais, žolynais, Kaip visada sakau-dielo ni v babinie.Vokietijoje eilini kart apvazinejau ivairius kaimelius. Yra tokiu vietu,kur nera jokio dviracio tako, yra tokiu vietu,kur reikia vaziuot saligatviu,nes labai siaura, bet jei tik pasukau rata i vaziuojamosios dalies puse-visi sustojo, paziurejo kas bus, isitikino,kad as visus matau ir jie viska mato-sugaisome kiek? 3-5 sekundes,o gal isgelbejome kazkam visa gyvenima. Vaziuodamas pazeidziau taisykles viena kart....Nepastebejau zenklo. Ir, ka jus manot, nieko panasaus, nieks nereke, basliais nemete,padariau gilu nusilenkima-suprask suklydau-atsiprasau- ir vis palinkejo gero kelio. Nereikia mum jokiu brangiu dviraciu taku, trasu, magistraliu... Reikia daugiau supratimo ir pakantumo... From andrius3500 at gmail.com Tue Sep 21 10:54:48 2010 From: andrius3500 at gmail.com (=?ISO-8859-13?Q?Andrius_Skard=FEius?=) Date: Tue, 21 Sep 2010 09:54:48 +0200 Subject: [Dviratis] =?iso-8859-13?q?Priekini=F8_=FEvaig=FEd=FEi=F8_keitima?= =?iso-8859-13?q?s?= Message-ID: Sveiki, Norėjau paklausti ar galima keisti tarkim tik dvi didžiasias priekines žvaigždes, o ne visas tris jei noriu padidinti pastarųjų žvaigždių dantukų skaičių? Keisti aišku noriu ir dėl susidėvėjimo. Dabar pas mane 22/32/42, o butų 22/38/48. Mano dabartinės žvaidždės yra 4 skylių, didžiosios sujungtos tarpusavyje, tarpas tarp tolimųjų skylių 104mm, tarp artimųjų 73,6mm. Ar po pakeitimo normaliai vyktų perjungimas nuo mažosios ant vidurinės žvaigždės? Prekyboje internete matau, kad parduodamos atskirai žvaigždes(38/48-104mm), kurios atitiktų mano esamo švaistiklio išmatavimus. Idomu ar Vilniuje kur nors galima nusipirkti tokias? From gugenojus at gmail.com Wed Sep 22 15:29:30 2010 From: gugenojus at gmail.com (Gugis) Date: Wed, 22 Sep 2010 15:29:30 +0300 Subject: =?ISO-8859-13?B?UmU6IFtEdmlyYXRpc10gUHJpZWtpbmn4IP52YWln/mT+afgga2VpdGltYXM=?= In-Reply-To: References: Message-ID: 2010/9/21 Andrius Skardžius : > Sveiki, > > Norėjau paklausti ar galima keisti tarkim tik dvi didžiasias priekines > žvaigždes, o ne visas tris jei noriu padidinti pastarųjų žvaigždių > dantukų skaičių? Keisti aišku noriu ir dėl susidėvėjimo. > Dabar pas mane 22/32/42, o butų 22/38/48. Mano dabartinės žvaidždės > yra 4 skylių, didžiosios sujungtos tarpusavyje, tarpas tarp tolimųjų > skylių 104mm, tarp artimųjų 73,6mm. realiai yra tik 2 standartai, MTB 4 skylių ir road 5 skylių, taigi žvaigždutes pakeisti tikrai gali Klausimas ar apsimoka, jei stovi piguva žemiau Deore, tikriausiai pigiau atsieitų keisti visus švaistiklius, aš pernai už 42T 5 skylių žvaigždę Tiagra mokėjau ar ne 70 Lt. Kitas klausimas ar gerai veiks. 1, Keičiasi žvaigždės diametras, tikrai reiks kelti priekinį perjungiklį. Klausimas ar užteks grandinės kreipiančiosios aukščio, jei ne - teks keisti. 2. Perėjus nuo 42T iki 48T teoriškai tas pats, kas 3 grandim sutrumpinti grandinę (gal ir nieko baisaus) 3. Kiekvienas galinis perjungiklis turi savo diapazoną. Palikus 22T mažiausią ir uždėjus 48T didžiausią, gali būti problemų su grandinės įtempimu. Priekyje skirtumas paprastai nevirršija 22T Asmeninė patirtis: prieš kelis metus ant pigaus pantherso krosinio su 28" ratais vietoj 42T MTB švaistiklių (plieninių ir sunkių) dėjausi 52T plentinius Sora, bet priekinį perjungiklį keičiau iš Shimano 42T į tokią pat piguvą Shimano 050. Gale vietoj užsukamų 14-34 septyniukės dėjau 11-32 aštuoniukę su DeoreLX. Bėgiai vaikšto kaip laikrodis. Keičiau nes nusibodo minti kaip triušiui, jei greitis >30 km/h. > išmatavimus. Idomu ar Vilniuje kur nors galima nusipirkti tokias? Daugiausia šansų rasti www.gerasdviratis.lt tik turėk omeny, kad sezono pabaiga geriausia paskambinti ir klausti From TGrA at post.5ci.lt Fri Dec 31 00:50:44 2010 From: TGrA at post.5ci.lt (Andriukas dviratukas) Date: Fri, 31 Dec 2010 00:50:44 +0200 Subject: [Dviratis] =?iso-8859-13?q?Vilniaus_Strateginis_planas=2E_KET_pat?= =?iso-8859-13?q?aisos=2E_=C1_LDB_renkasi_v=EBplos=2E_Kad_tav=E6s_nepartre?= =?iso-8859-13?q?nkt=F8=2C_tave_reikia_pa=F0alinti=2E_Nes_esi_stulpas=2C_t?= =?iso-8859-13?q?rukdai=2E_=C1sk=F8sk_artim=E0_savo=2E?= In-Reply-To: <20100917181145.6606C2AA02@news.konferencijos.lt> References: <20100917181145.6606C2AA02@news.konferencijos.lt> Message-ID: <4D1D0CC4.9060808@post.5ci.lt> Geras dviratis rašė: > Vokietijoje eilini kart apvazinejau [...]jei tik pasukau > rata i vaziuojamosios dalies puse-visi sustojo, paziurejo kas bus, > isitikino,kad as visus matau[...] Jie sustojo ne tave pagerbti. Jie sustojo iš baimės. Tau ant kaktos užrašyta: Lietuva. Tad jie ir tikėjosi, kad tu jiems ant pėdų pirštų užlipsi ir dar pats juos už tai apšauksi, ar aptalžysi. > Vaziuodamas pazeidziau taisykles viena kart....Nepastebejau zenklo. Ir, ka > jus manot, nieko panasaus, nieks nereke, basliais nemete [...] Atvirkščiai. Jie tiesiog susigužė ir virpėjo... Tikėjosi išpuolio iš tavęs. > Nereikia mum jokiu brangiu dviraciu taku, trasu, magistraliu... > Reikia daugiau supratimo ir pakantumo... Ką tu pats supranti? Aš rašiau ne apie dviračių takus. Aš rašiau, kad valdininkai mums gamina geldų takus ir ragina geldas jais važinėtis. Savo rašinėliuose, kuriuos nurodžiau, miniu kaip po dviračių takus važinėjasi geldos. Ne šiaip užvažiuoja, ar pastovi. Bet važiuoja visu greičiu ir visu ilgiu. Pajūry viena tokia mane "vijosi" visą kelią. Vilniuje kartą stovėjau take ir fotografavau geldas ant tako ir ant žolės. Atvažiavo kita gelda, kėsinasi važiuoti per mane. Aš - nekrust. Išlipo merga ir pradėjo vaizduoti, kad du bernai geldoje yra jos asmeninė armija. Džiaugėsi, pašiepiamai klausė ką dabar darysiu. Supratau, kad ji tikisi, kad jie mane puls. Mano apkaboje kadrai baigėsi. O stovėti ten amžinai, su avinais, nenorėjau. Dar pasitaikys nevisprotis, nuspręs paspausti pedalą, pervažiuoti. Tik paklausiau kur gi jie važiuos. Jie patempe snukius ir garsiai inkštė: "ne tavo reikalas!" - Melavo. Jei man per galvą važiuoja, tai mano reikalas. Įsivaizduok stovi tu ramiai plikoje vietoje, staiga pribėga kažkas ir reikalauja pasitraukti. Pasitraukiau. Žiūriu, o man už nugaros tuo metu kruva žmonių eina tuo taku. Bet chuliganams - nemotais. Negerbia jie ir jų. Pavažiavo tarp jų, ir paliko geldą ant tako, ant gamtos kaip ir kiti. Nuėjo į gamtą maudytis Neries upėje. Prasilenkdamas pėsčiomis vienas iš huliganų burbtelėjo man, kad būtinai paskambinčiau policijai. Papriekaištavo neva toks mano būdas (manau jis turėjo omeny kenkėjiškas). Kenkėjas visada tuo kas pats yra išvadina kitus: http://andrius.konferencijos.lt/lietuva#prostak Sumenkina auką. Jis nežinojo, kad aš fortografavau. Nežinojo ir kad kadrai baigėsi. Kurgi nesibaigs! Jų - šimtai. Bet ne dauguma, kaip jiems atrodo. Skundikų skyrelis yra čia: http://andrius.konferencijos.lt/kadaryti#fotografuok Jį vadinu: "Įskųsk artimą savo". Ir jūs taip darykite. Juk jie patys prašė. Spalio mėnesį Vilniaus Valdininkai svarstė taip vadinamą miesto "Strateginį Planą". Jam paklojo 600000 Lt nežymėtais banknotais. Plane yra "geldų takų" strategija. Pavyzdžiui, naujas kreivasis Kernavės gatvės tiltas per Nerį - tarp Lukiškių aikštės ir Pedagoginio Universiteto. Aplinkkelis miesto rytuose. Naujas tiltas per Neries upę į Nemenčinės plentą ten pat rytuose prie Turniškių ir Balsių. Nemenčinės plentą platins dvigubai. Visam tam kirs miškus. Daugybė kitų kelių ir naujų gatvių. Tai nėra Teritorijų Planavimo dokumentas. Todėl iš esmės jis yra "niekas", "strategija". Bet valdininkas nesuvokia kas neapčiuopiama. Todėl "strategija" jam sueina į labai apčiuopiamą teritorijų planavimą. O tas - į geldų takus. Viso geldų takams pavogs 1,5 mlrd. litų. Planas - iki 2020 metų. Pridėkime 2 milijardus litų, kuriuos nugvelbė Vilniaus Bendrasis Planas. Planavo iki 2015 metų, bet jau spėjo didžiąją dalį nugvelbti: http://andrius.konferencijos.lt/oficioz#savivaliauto http://andrius.konferencijos.lt/kadaryti#skundai Šitai "geldų strategijai" pagal sumą prilygsta tik "šilumos trasų keitimas". Visa kita "strategija" - trupiniai nuo riebios valdininkų ir statybininkų puotos. Viso planas siekia nugvelbti apie 7 mlrd. Litų - apie trečdalį 1 metų šalies biudžeto. Gaunasi, kad nuo važinėjimo po naujus geldų takus ir po kreivus tiltus miestas suklestės. Pavaikščiosi po tariamą "Gugenhaimo muziejų" - ir suklestės... jis. Ką tame "muziejuje" pamatysi? - Ar žino kas? Gal tai nauja parduotuvė. Lietuviui juk "Ermitažo" ir "Akropolio" muziejus atstoja tokio pat pavadinimo sugedusios pardoškės. Jis dar primokėtų, kad galėtų ten pasivaikščioti, ar bent ant ledo pastovėti. Paaiškės, kad žodis "Gugenhaim" senovės Lietuvių kalba reiškia "Šnipštas", arba "Mažvaikių pramoga". Stuksos griozdas ant "molinių kojų" prie Neries. Valdžia į jį kiš pinigus, maldaus tautą jį lankyti, kaip kiša dabar į "Siemens Areną", kuri sugriovė Ozą: http://andrius.konferencijos.lt/oficioz#parkocidas "Mažvaikiai" lindės viduje, kaišios galvas pro langus, karstysis. Tokia štai "strategija". Aišku apie tikrąją strategiją niekas iš plano užsakovų ar rengėjų nenutuokia. Valdininkai vis žada kažką "kurti", "dalyvauti" (poilsinėse konferencijose, parodose), skatinti (dalyvavimą tenai)... Vos ne patys verslu užsiims... Bet tautos aišku kurti nekviečia. O ką ana sukuria - paima savo verslų skatinimui. Vilniaus Savivaldybė turėjo Strateginio Planavimo skyrių. Jį panaikino. Dabar sugalvojo įstatyme nenumatytą Strateginį Planą. O kas tą planą vykdys ir prižiūrės - nebus. Vykdytojais užrašyti atskiri Savivaldybės padaliniai. Bet jie ir be to plano turi savo uždavinius. Kam prireikė juos sudėlioti už pinigus iš vienos kišenės į kitą? Tam, kad nuo uždavinių dėliojimo prie rankų prilipusius pinigus paimti. Už tokius pinigus 1 valdininkas galėtų 20 metų rankas trinti, ir dar galbūt ką nors nuveikti, suplanuoti. Dabar gi juos tiesiog pravalgė 2 UABai, kurie rengia planą. Valdininkų darbą už minėtus 600000 Lt brangiai perėmė 2 "UAB"ai. Panašiai reikėtų dar panaikinti Mero pareigas, ir pačią Savivaldybę. Pasamdytume vietoj jų keletą UAB. Jie paimtų Europos pinigų, ir mums nieko nekainuotų. Galėtume ne su valdžia kovoti, o su "UAB"ais. Spalio mėnesį Savivaldybėje vyko visuomeninės komisijos posėdis. Dalyvauti galėjo bet kas. Aš tos UAB paklausiau kiek iš jų yra buvę valdininkai. Jie atsakė, kad keli. Tik ne Savivaldybės o ministerijų. Gaunasi, kad pirma keli tų UAB darbuotojai dirbo ministerijose. Jie parengė Vyriausybei Strateginio Planavimo patarimus. - Matomai irgi už pinigus. Bent už algas. Paskui perėjo į "UAB"us tuos patarimus įgyvendinti. Komisijoje žmonės priekaištavo, kad planas niekinis, ir "UAB"ų kvalifikacija - niekinė. Bet "UAB"ai teisinosi, kad jie tik nepriekaištingai vykdė Vyriausybės patarimus... Kuriuos patys gi ir sukūrė. Sveiko proto vykdymo niekas neminėjo ir nerūpėjo. Dar gasdino, kad plano palaiminimo atidėti negalima, nes dings Europos pinigai. Pinigus reikia būtinai paimti iki Naujųjų Metų. Aš papeikiau juos, kad jie nori ne kokybės, o pinigų. Geras būdas plėšikauti yra: duok pinigus dabar, nespo Naujų Metų jų duoti nebegalėsi. Buvo korupcinis 2006 metų bendrasis planas: http://andrius.konferencijos.lt/kadaryti#skundai Jis nevykdomas. Arba vykdomos tik pelningiausios dalys, o kitos perdaromos rašyta ar nerašyta tvarka. Buvo korupcinis 2006 metų divračių trasų planas: http://andrius.konferencijos.lt/oficioz#turtrasos Jis, ačiu dievui, visai nevykdomas, padėtas į stalčių (už 248000 Lt). Bus dabar Strateginis Planas (už 600000 Lt) irgi nevykdomas. Nei vienas iš šių planų nenumato Strategijos tokios kokia ji turėtų būti. Pirmiausia yra: švietimas, pagarba žmogui, gamtai, darbui, savarankiškumas. Antra vieta: dviratis, sportas, ištvermė, kantrybė. Trečia: visiška korupcija, nevekimas, biurokratizmas. Ketvirta: viešasis transportas, jo gausa ir darna, dviračių pervežimas į atokesnes galines stoteles ar į kaimus. Kad nereiktų iš Nemenčinės į Vilnių su automobiliu belstis. Koks galėtų būti tas dviratinis švietimas? Mano įstatymas: http://andrius.konferencijos.lt/istatymas nurodo pradėti nuo fizinio lavinimo pamokų ant dviračio. To niekada nebuvo. Kas yra "pagarba žmogui, gamtai, darbui"? Štai, pavyzdžiui kaip lygioje vietoj pavažinėja buldozeris, išlygina gamtą, šitaip nugramdo iš lygios vietos pinigų: http://andrius.konferencijos.lt/oficioz/Aplinkos_Ministerija.htm#dirbtina%20gamta O kai viet visai lygi patampa, jie ją dar palygina ir "nugramdo nelygumus". Po to dar ir dar... Tai toks naujas vajus. Prie progos papasakosiu. Nesenai vienas mūsų Konferencijos dalyvis pasipiktino masiniu medžių kirtimu Vilniuje. Daug jų sunakita prie upės ir parkuose. Atsiuntė man susirašinėjimą su atsainiais valdininkais. Anie aišku nieko neatsakė jam. Pasiūlė klausimus užduoti oficialiai. Vėliau galbūt padėsiu tai į aną puslapį. O jums paaiškinu, kad niekinius valdininkų atsakymus privalote skųsti išrinktiems atstovams: miesto Tarybos nariams. Tegul reikalauja paleisti valdininkus iš pareigų. Gali skųsti ir per viršininkus. viršininkai neveiks. Tada visą šusnį skųsk minėtiems išrinktiems žmonėms. Tie kas nėra išrinkti veikti visai atsisako. Pagrindas: Vyriausybės nutarimas Nr. 875 - aptarnavimo taisyklės. Jos taikomos ir savivaldybėms. Pagal jas tau turi atsakyti pilnai ir iš esmės, nepriklausomai nuo parašo ir kreipimosi būdo. Jau nekalbu, kad valdininkas, kuris yra "Aplinkos apsaugos skyriaus" vadovas privalo aplinką saugoti ir skelbti pavojų, kai tik jį pamato. Vietoj to jis išdavinėja leidimus niokoti gamtą. Miesto tarybos narių sąrašas yra savivaldybės internete. Ten skundus ir siųsk. Beje, narių sąrašą skelbsiu ir aš: http://andrius.konferencijos.lt/oficioz/savivaldybe Turiu sukaupęs apie keletą kompromituojančią medžiagą ("kompromat"). Strateginio plano sudarytojai į mano korupcijos pasiūlymą pasakė, kad plane numatė viešumą. "Šuva loja, bet karavanas juda" - štai kas yra viešumas. Privalo būti atsakomybė. Ją reikia įdiegti. Jos nėra. Štai koks mažas planelis. Kiek jis kainavo?.. Išsakiau ir daugiau siūlymų, priekaištų. Kalbėjau ne aš vienas. Kita moteris aiškino: - Reikia mažinti automobilius. Tada nereiks statybų keliams. - Reikia mažinti šiukšles. Tada nereiks joms naujų deginimo gamyklų. Moteris - stora. Kažkokia dėstytoja. Tad apie dviratį jį nieko nežino. Nesiūlė. Švietimas juk - žlugęs: http://andrius.konferencijos.lt/oficioz#vaikui%20draudziama Visą kitą ji kalbėjo teisingai. Nustebau, kad tokių pasitaiko. Maniau kad esu vienintelis protingas. Mano pasaką apie 2010 metų Strateginį planą vėliau rasite šalia straipsnio apie 2006 metų bendrąjį planą: http://andrius.konferencijos.lt/kadaryti#skundai Sukūriau ir naują konferenciją pasitarimams tarp bendruomenių apie kovą su valdžia: http://www.konferencijos.lt/mailman/listinfo/bendrijos Ko nespėju paskelbti aš, skelbkite patys. Derinkite nuostatas, kad eitumėt į posėdžius pasirengę ir vieningi. Nesenai atlikau pokalbį su vienu dviratininku postringautoju. Jis man pasakė, kad toks griežtas siūlymas - per griežtas (kategoriškas). Ką jis turi omeny - nesupratau. Matyt jis prieštaravo, kad visos pamokos būtų ant dviračio. Aš paaiškinau, kad tai tėra nuostata. Klausytojas yra laisvas pats spręsti kokia pamokų dalis bus ant dviračio, kokia ant slidžių. Bet laisvė jam nepatiko. Jis įsakė man greižtai (kategoriškai) nusakyti ką ir kiek tauta turi daryti. Provokatorius... Jei griežtai nusakysiu, jis mane apšauks diktatoriumi. Jam ką besakyčiau - vis blogas esu aš. Kai užsiminiau, kad gerus darbus man daryti trukdo LDB: http://andrius.konferencijos.lt/LDB jis užsidega kaltinti vėl mane. Neva kam aš vis "kovoju", kam "griaunu". Neva reikia "kurti" (sukčiavimą?). Sukčiams priešintis negalima vien dėl to, kad tai atrodys kaip griovimas. Jis sakė, kad: - Tam kad tauta važinėtų dviračiais reikia dviračių takų ir stovų... - Tam kad Lietuvis nešiukšlintų reikia šiukšliadėžių... - O tam kad jis nepartenktų stulpų, reikia stulpus pašalinti... Jis pažadėjo išknysti tą stulpą, kurį geldos nuolat tranko. Neva jis vienas tai darys, savo rankomis. Nesupratau, kaip be "Strategino Plano" valdininkai jam leis perkelti stulpą... Nei jis gyvena prie jo. Sako: "neįsipaišo" geldos į posukį - netvarka. Reikia stulpą patraukti. Paklausiau ar ir pėsčiųjų perėja turėtų pasitraukti atokiau. Jis patvirtino. Kad gelda tiesiog privalo tvarkingai važinėti jam galvon nešauna. Pagal taisykles gelda turi posukį daryti ratu, vienodu spinduliu. Jei neįsipaišo, reiškia kerta tiesiai. Bet mano žiniomis geldos ten įsminga ne išsukdamos iš vienos gatvės į kitą (į krantinę), o tiesiai... Gal dėl žvairumo... Dažnas dėl girtumo... Na, vis tiek - netvarka... Neįsipaišo. Patraukti reikia visus jiems iš kelio. Kam įdomu, ta sankryža yra prie Seimo ir tilto į Žvėryną. Tas postringautojas net girėsi, kad geldoms pagalbinį ženklą pats nukaldino ir kažkur iškabino už tilto vos užvažiavus ant kalniuko Žvėryne. Jis visa tai pateikė kaip savo didelį dviratinį laimėjimą. Nesupratau kuo geldų ženklas ar stulpas siejamas su dviračiu. Dėl to vėl esu blogas. Sakė, kad neprieštarautų, jei kas mane sumuštų už apribojimus automobiliams. Tiksliau - vien už tokius siekius. ... Toks labai "draugiškas" teisybės ieškotojas. Bet iš pažiūros jis - dviratininkas. Mačiau tik ant dviračio. Geldoje jo nemačiau. Dar pasakė, neva jis prisijungė prie kažkokios naujos konferencijos internete pavadinimu LDB. Sakė, kad tai ne ta pati senoji dviračių konferencija. Nesupratau ar jis įstojo į pačią LDB, ar ne. Gal ir gerai padarė. Jis juos savo paistalais sugaišins. Gal anie mažiau laiko piktiems darbams turės. Nesenai viena mergina man prisipažino, kad jai patinka Linas Vainius (LDB pirmininkas) - tiesiog geras žmogus. Neva vien dėl to ji dabar įstojo į LDB. Aš paaiškinau, kad jis ir jo gauja - sukčiai. Ji apie tai kalbėti atsisakė. Supyko. Kam tie vaidai?.. Ji įstojo su tikslu daryti dviračių takus. Ji man daug kalbėjo kaip ji nenori nieko žinoti apie sukčiavimą. O kam takai reikalingi - nesakė. Pasaką apie ją jau įdėjau į puslapį apie LDB. Taigi renkasi į LDB visokie vėplos. Jūsų vardu laimins niekus. 1,5 milijardo nugvelbti nesugebės. Bet bent kelis milijonus - tikrai. Kad tokiu bei lengvatikių gatvėje būtų mažiau man ir reikia švietimo "strategijos". Nesenai sutikau Edvardą. Tą, kuris aplink pasaulį 2000 metais važiavo. Parodžiau į niekinius dviračių takus. Jis sako: gerai, kad daro. Kuo tai gerai nesakė. Aš paaiškinau, kad takas niekuo nuo šaligatvio nesiskiria. Kad dėl takų, mane tyčia geldos partrenkia: http://andrius.konferencijos.lt/kadaryti/polemika#dviracio%20suvarzymai Edvardas geras žmogus. Nežinau ar suprato. Bent nepyko. Kita strategija mane užklupo netikėtai. Patrulis gatvėje sustabdė ir apkaltino KET pažeidimu. Paskui paskaitė KET, suprato, kad suklydo, kad dviračiui suvaržymas negalioja. Bet man neprisipažino. Perskaitė straipsnį taip, kad likčiau kaltas. Tuos žodžius, pagal kuriuos nekaltas - nutylėjo, praleido. Aš pažadėjau kvailas taisykles keisti. Paaiškėjo, kad tai nesunku. Sugaišau vos kelias valandas, ir atlikau tą darbą, kurio negalėjome atlikti visus prabėgusius metus. Savo KET pataisas surašiau čia: http://andrius.konferencijos.lt/istatymas/KET Pataisų neužbaigiau, nesutvarkiau straipsnių numerius. Naujas KET turi kitokius numerius. Dalį pakeičiau, dalį - ne. Bet maždaug suprasite. Kai užbaigsiu, savo pataisas nusiųsiu Seimo nariui, kad Seimas keistų KET bei Kelių Įstatymą. Pataisų papildymus siųskit man, arba tiesiai jam. Andriukas strategiukas From TGrA at post.5ci.lt Fri Dec 31 00:50:11 2010 From: TGrA at post.5ci.lt (Andriukas dviratukas) Date: Fri, 31 Dec 2010 00:50:11 +0200 Subject: [Dviratis] =?iso-8859-13?q?Stovas_dvira=E8i=F8_taisymui_bereikali?= =?iso-8859-13?q?ngas?= Message-ID: <4D1D0CA3.40809@post.5ci.lt> Auksialis wrote: > [...] nesakyčiau taip, jog stovas nesuteikia privalumų. [...] >apie bėgių derinimą ar stabdžiams tikrinti ar viskas tvarkoj, >tai labai patogu. [...] Kuo patogu neparašei. Patogu - ir tiek. Nepatogu turėti nereikalingą daiktą ir juo rūpintis. Nepatogu gaišti laiką, kelti daiktą į stovą. Kilnoti patį stovą. Patogu tiesiog pritupti prie dviračio ir pasukioti varžtus. Atremi į sieną, spintą, ar praeivį. Gauni stovą. Stove gali pasukti ratą. Tai vienintelis privalumas. Apversk dviratį aukštelnikai. Gausi tą patį. O prie bėgių apačioje - net geresnė prieiga. Stovas tinka taisykloms. Nes svetimą dviratį apversti ir statyti ant balno neverta. Apgadinsi. Ten juk nešvaru ir gelžgaliai mėtosi. Bet jeigu patalpa švari - galima. Jei stovas turėtų didesnį paviršių, ant kurio šlamštas galėtų kauptis, jis irgi apgadintų dviratį. Kai paviršius mažas - šiukšlės nubyra. Pats stovas gali apgadinti rėmą, subraižyti. Bet vartotojas mažiau į tai kreipia dėmesį, negu į apgadintą balną. Kita vertus, daugelį balnų vertėtų ne tik apgadinti, bet ir sudeginti ant laužo. Pats teisingai paminėjai, kad patikrinti stabdžių stovint neįmanoma. Kol ant dviračio nesėdi, stabdys atrodo stiprus. Ranka juk silpnesnė už koją. Kai sėdu, tada stabdys praslysta lengvai. Nes jau padilo. Stabdys bugninis. Tenka ardyti. Kitokie bugnai stabdo vienodai net ir padilę. Svirteliniai stabdžiai - paprastesni. Bet yra kitų trukumų - drasko ratlankį: http://andrius.konferencijos.lt/dviratis/ratai#Dilimas Didžioji darbo dalis tenka ne stovui, bet išardytoms dalims. Kiekvienai reikia po stovą ir stovelį. Andriukas stoviukas From egidijus at gerasdviratis.lt Fri Dec 31 12:23:13 2010 From: egidijus at gerasdviratis.lt (Geras dviratis) Date: Fri, 31 Dec 2010 12:23:13 +0200 Subject: =?windows-1257?Q?RE:_=5BDviratis=5D_Stovas_dvira=E8i=F8_taisymui_bereikal?= =?windows-1257?Q?ingas?= In-Reply-To: <4D1D0CA3.40809@post.5ci.lt> Message-ID: <20101231102249.B166A2AA22@news.konferencijos.lt> -----Original Message----- From: dviratis-bounces at konferencijos.lt [mailto:dviratis-bounces at konferencijos.lt] On Behalf Of Andriukas dviratukas Sent: Friday, December 31, 2010 12:50 AM To: dviratis at konferencijos.lt Subject: [Dviratis] Stovas dviračių taisymui bereikalingas Auksialis wrote: > [...] nesakyčiau taip, jog stovas nesuteikia privalumų. [...] >apie bėgių derinimą ar stabdžiams tikrinti ar viskas tvarkoj, >tai labai patogu. [...] >Nepatogu turėti nereikalingą daiktą ir juo rūpintis. >Nepatogu gaišti laiką, kelti daiktą į stovą. Kilnoti patį stovą. Sau jokio stovo niekada nepirkciau. Pavaras pasiderint ir kelyje galima, sedint ant balno. Metytus man namie dar vienas bereikalingas griozdas. Vat jei eina masiskas dviraciu surinkimas-tada jis butinas.Privaciam naudojimui... Aisku cxia jusu reikalas. Del balnu.Ant turistinio dviracio vel , pagaliau, uzdejau Brooks. Sako ji reik pridirbinet. Tai pirma diena pravaziavau 120 km. Kitadien pameluosiu,jei sakysiu,kad nieko nesijaute,dar pora dieno pravaziavau 200, tada 2 dienu pertraukele. Ir paskui jau galiu sedet kiek noriu. Sedziu kaip fotelyje....