[Dviratis] grandines keitimas, rankinio nuemimo narelis pavojingas, nutrukusios grandines taisymas, dviracio atsisakymo pavojus sveikatai

[Andriukas dviratukas]

vaidotas pečkys wrote:
> nuo šio pavasario pavyko "sugriaužti" grandinę (pailgejimas beveik 3 mm.
> nuvažiuota ~2,5 tūkst. km.)

Sakyčiau mažokai važinėji, jei 2500km nuo pavasario.

Matau perskaitei šios konferencijos archyvą apie grandines, ir teisingai matuoji nusidevėjimą. Milimetrais, o ne dviračių meistro alaus perpilta akimi, ar stebuklingomis manipuliacijomis.

Seniau buvo tokie juokingi metodai:
Pakelk grandinę nuo priekinės žvaigždės, ir matuok susidariusį tarpą;
Pakeisk grandinę kas 1000km, turėk tokių 3 ar 4, ir keisk kas 1000km, kol žvaigždė nudyls;
Pakeisk, nes man nepatinka.

Daugelis taikomi net ir dabar, nepaisant to, kad tautą jau apšviečiau.

Gal kas prisimena kokius burtavimo metodus dar?

> ir galinę kasetę (ypač dažniausia naudojamas 5-ą ir 6-ą žvaigždes).

Jei skaitei archyvą atidžiai, tuomet gal perskaitei, kur rašau, juk keisti grandinę reikia tik tuomet kada ji prašoksta, o ne kada pailgėja iki kažkokio magiško skaičiaus.

Prašokti turi visos žvaigždės. Jei yra bent viena neprašokstanti žvaigžė drožk ją iki pabaigos, net jei dviratis taps vieno bėgio. - Negaila.
Keisk viską kartu - grandinę ir žvaigždes.
Apie tai rašiau 2005 metų liepa ir rugpjuti. Rasi archyve.

Taigi jei liko mažiau devėtos žvaigždės, tai ir naudok jas su sena grandine tol, kol ir jos sudils.
Galiausiai liksi su vienu bėgiu - na ir kas? Pavažinėsi 1 bėgiu truputi. Negi išmesi nenudevėtas žvaigždes?
Nebent jų visai nedevėjai, ir jos pritaps prie naujos grandinės.

Jei devėjai bent trečdalį laiko, vargu ar pritaps. 3 milimetrų pailgėjimas yra smarkus. Pabandyk. Jei visos žvaigždės prašoks, uždėk senają grandinę atgal, ir dadrožk nesudrožtas žvaigždes.

Tam aišku nusipirk grandinių staklytes. Pats išmok nuiminėti, ir užsegti kada panorėjes.

> Norėčiau jas pasikeisti, kol dar sveikos priekinės žvaigdžės.

Net ir priekinės žvaigždės...
... Kaip rašiau, vargu ar pritaps prie naujos grandinės.

> kad atlaikytų bent 10 tūkst.km
> Koks komplektas galinė kasetė-grandinė būtų geriausias sprendimas pagal
> kainos-kokybės santykį

Egidijus (Vilniuje) turi X serijos grandines (X8, X9, X10). Skaičius reiškia galinių žvaigždžių skaičių. Dėl to skaičiaus skiriasi grandinių pločiai. Nes berods skiriasi tarpai tarp žvaigdžių. Gal ir X7 turi.

Kaip rasti Egidijų rašau čia:
http://www.dviratis.lt/andrius/dviratis

Jei esi ne Vilniuje, galiu aš persiųsti grandinę tau pats.

> (priekinių žvaigždžių modelio nžn - ant jos užrašų neradau)?

Nusidevėjimui tai neturi reikšmės. Nebent sportininkams rupi firminių žvaigdžių išfrezavimas, kad grandinė tiksliai junginėtusi. Bet nusidevėjimui praktiškai visos žvaigždės lygios. Kietesnio metalo žvaigždė ištampo grandinę smarkiau. Jai reikia dar kietesnės grandinės.
Bet žvaigždės metalo kietumo tu vistiek nežinosi. Galima tik nuspėti. Su dilde padžirink - gal pajusi.

Beje, jei priekinės žvaigždės nepritaps prie naujos grandinės... Jei netingėsi, pasmailink su dilde dantukus, kad taptų statesni.

> Pardavėjas man pasiūlė HG50 ir Z92. Ar tinkamas komplektas?

Netinkamas.
O pardavėjas - liurbis.
Jau nuo 2005 metų gaminamos X8. Važiuoja dvigubai ilgiau.

Shimano HG50 - kainuoja berods 12LT, važiuoja 1500km. Bet gal atmintis apgauna. Gal tai UG50. Bet HG50 irgi berods devėjau.
Tai pati paprasčiausia, ir plačiausiai neišmaneliams kišama grandinė.

Seniau girdėjau pranešimų apie
Shimano HG71 - 3000km.

Mano paties kelių metų senumo pranešimas:
Sachs PC51 - 6500km. (Nebėra pardoškėse jau seniai, ir seniau beveik nebuvo)
KMC Z92 - 7200km
Tik nebandykite Z82 - kaip plastilinas - o supainioti su Z92 labai lengva.

Z92 jau paseno senai.
Naujausia iš plataus vartojimo prekių yra grandinė X8. Jį pasirodė 2005 metais.
Apie ją rašiau čia:
http://www.konferencijos.lt/pipermail/dviratis/2005-August/000030.html
Vis dar važinėju su ta pačia - apie 12000km.

Ta pati 2005 m. rugpjučio mėnesį Gintaras skundėsi neva ši grandinė jam nuvažiavo vos 3500+ km.
Prisipažino kad nenusidevėjo. Tiesiog jam dažnai trukinėjo. Tad išmetė.

Aš dabar pamasčiau ir sugalvojau: ši grandinė turi vieną specialų narelį su pailga įpjova. Jis skirtas nuemimui ranka (be staklyčių). Galbūt būtent šis narelis jam ir išnyrdavo.
Jis buna ir kitų gamintojų grandinėse.
Aš šį narelį visada išmetu. Vistiek naują grandinę reikia trumpinti prieš uždedant.

Jei nutruksta kitas narelis, tuomet su replėm ištiesinu plokštelę, ir su staklytėm užmaunu vėl. Trukis nesikartoja.
O štai nekokybiškų grandinių nutrukusį narelį tekdavo pašalinti.

Man X8 nutruko, kai užkrito už galinių žvaigždžių į tarpą ir pradėjo pjauti stipinus. Kai stipinas prispaudė vieną narelį, tas matyt užkybo už vienos žvaigždės. Išlenkė ir išrovė plokštelę. Ištraukiau grandinę. Važiavau toliau.

Grandinė nenutruko. Laikėsi ant vienos plokštelės. Tik ji įstrigo bėgiuose. Pasivozojau, kol supratau kodėl.

Kaip rašiau, ištiesinau, ir užmoviau plokštelę atgal. Skylutė narelio ašelei išliko apskrita.
Jei skylutė būtų suardyta, aišku narelis nesilaikytų. Bet labai jau staigiai nenutruktų - pirmiau įstrigtų bėgiuose.

Taigi, patariu Gintarui ištraukti išmestą grandinę iš 1,5 metų senumo šiukšlyno. Pašalink įkyrėjusį narelį, ir viskas bus tvarkoj.
Darbas vertas dėmesio. Nuvažiuosi dar 10000km.

Mano grandinės 10 narelių ilgis:
129,8mm per 12000km.
Jei žvaigždės būtų gamyklinės - kaip jūsų - ji dar važiuotų iki 130-131mm (1000-5000km), priklausomai nuo žvaigždžių.
Paskutiniu metu gaminamos žvaigždės tokios, kad grandinė pailgėjusi iki 130mm jau prašoksta.
Mano savadarbės žvaigždės leis naudoti grandinę gal dvigubai ilgiau. Teoriškai, kol narelių ašelės pradės lūžinėti. Bet tai jau kita istorija.

Dėl grandinių mums parašė dalyvis, nepaisės taisyklių. Laišką sulaikiau, o naujai jis laiško neperrašė. Nedaug ir tepasakė.
Mintis tokia: neva tarybiniai dviračiai "Turist" niekada nenudevėdavo grandinių.
Deja tai mytas. Kartą nusipirkau mažai padevėtą turist iš gerai žinomo pažystamo.

Jis seniau į garažą važinėjo su juo. Vėliau matyt nutarė užgriozdinti namo kiemą kaimynams. Persėdo grynai į automobilį. Galiausiai gavo insultą, ir paralyžiavo pusę kuno.
Man gėda, kad "atemiau" iš jo dviratį, ir pasmerkiau tokiam siaubui.
Bet juk jis niekada nebevažiuotų. Beje tai jis man parodė, kad galima dviračiu važiuoti atbulai sedint ant vairo. Išmokau pats. Bet parodė jis.

Taigi. Nudrožiau aš tą "Turistą" gan greitai. Nepamenu kiek tūkstančių kilometrų - tikrai nedaug.
Įvaizdis neva Turistas važinėjo daug Tūkstančių galbūt kylo iš to, kad seniau spidometrų nebuvo. Budavo mechaniniai nuotolio skaičiuokliai. Bet juos turėjo mažai kas, nes nežinojo kam tuos kilometrus skaičiuoti. Dalių nusidevėjimo statistikos tuomet dar nebuvau jūsų tautai įdiegės. Klestėjo mitologija net kai spidometrai atsirado.

Bet pripažystų, kad mano "Turistas" buvo gal vėlios laidos. Girdėjau, kad ankstesni budavo kietesni.
Bet ir vėl - kiek kietesni?
Kai galiausiai sudaužiau "Turisto" rėmą, nusipirkau ankstesnės laidos padevėto išardyto "Turisto" rėmą. Labai kietas rėmas. Greitas dviratis gavosi. Dėl to kietumo nutruko apatinis vamzdys pačiu įdomiausiu metu. Taip baigia dienas daugelis "Turisto" rėmų.
Vamzdys nelygu grandinei ašiku...

Andrius